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　　近日，北京朝阳公园发生的某副教授与女记者“约架”事件，使网络对骂与网络约架这一问题再次呈现在公众面前，并引发社会对网络言论环境的担忧。任何自由都有界限，网络对骂与网络约架也不例外。因此，思考网络对骂及网络约架的法律界限仍是一个有意义的话题。

必须明确的是，网络对骂与网络约架在本质上分别属于骂与约架。从道德层面来看，两者都不属于理性、平和、文明的问题解决方式，都应当受到谴责。但从法律角度来看，其是否应当受到规制、该受到何种规制却不是一个“是非对错”泾渭分明的问题。

先说网络对骂。首先，关于“骂”的本身就比较难以界定。对于一些明显带有侮辱、矮化色彩的词语，例如“杂种”、“贱人”等，认定“骂”比较容易。但对于一些与批评联系在一起的拟物化词语，如“白眼狼”等，认定为“骂”就存在一定的难度。从维护言论表达自由的角度来看，通俗语言表达方式中的“骂”在法律上不应当被限制。

其次，两个人之间的对骂，如果不是发生在公共场所，也不应为法律所明令禁止。因为法律虽不拒绝私事，但一般也不会主动介入私事，而非公共场所的两人对骂通常并不直接伤害到第三方。何况，对骂的双方已经彼此伤害与受伤害。因此，非公开性的网络对骂，法律不应当涉及，除非一方的骂已经达到了“严重侮辱”程度并导致另一方出现自杀等严重后果。而半公开性、公开性的网络对骂就比较复杂。例如，博客、微博等，虽然在某种程度上，因其开放性而具有一定的“公共场所属性”，但更重要的特征是“公共媒介属性”。公共媒介的一个重要特征是迅速传播。因此，在网络公共媒介上对骂，虽然不会对现实的公共秩序造成影响，但却可能让受众的第三方感到难受。当然，骂与社会环境、个人教育等因素有关，在现阶段尚不可能消除。所以，对于半公开性、公开性的网络对骂，法律应当有所规制，但只应限于“严重程度”的骂。何谓“严重程度”的骂，可以借鉴美国的判定方法。在美国，联邦最高法院明令禁止在电视或公共媒体上使用任何含有“shit piss fuck cunt cocksucker motherfucker tits”这七个词之一的话语，否则就应当承担责任。

再谈网络约架。和网络对骂一样，如果是非公开性的两人网络约架，法律也不必介入，除非网络约架已经在公共场所践行或者践行中造成了轻微伤以上的后果。原因有二:其一，网络约架如果没有践行，其在本质上尚属于“思想”。作为法律是不应当规制想法的，除非这种想法造成了即刻的、现实的危险，如多人一起在网络上相约使用木棍、枪支等械具打架，否则就难以认为其扰乱公共秩序或侵犯人身权利。其二，无论如何，网络约架毕竟属于私事，在对公共秩序没有现实危险或造成侵犯人身权利的后果时，法律就不应当介入。

对于半公开性、公开性的网络约架，如果没有在公共场所践行或者践行中没有造成轻微伤以上的后果，是否应当受到法律的规则，就要看其是否带来了现实围观并因此扰乱了公共秩序。如果带来了现实围观并扰乱了公共秩序，就应当受到法律的惩罚。这一方面是因为网络约架具有示范性的效用;另一方面则是因为即使是单纯的“只约架不打架”，也会有明确的现实场所，那么导致一些人在约定的时间到约定的地点现场围观也就难以避免。如果现场围观给公共交通、公共场所等带来了实际干扰，那么对于半公开性、公开性网络约架的人给予法律上的处罚也就是必要的。

(作者单位:河南省平顶山市人民检察院)
铁道部


关于印发《铁路路风问题判定及处罚实施办法（试行）》的通知
铁道部


各铁路局（集团公司）：
现将《铁路路风问题判定及处罚实施办法（试行）》发给你们，请认真贯彻执行。各单位可结合实际制定实施细则，并将贯彻执行情况及时报部。

附：铁路路风问题判定及处罚实施办法（试行）
为认真贯彻执行铁道部《铁路路风监察监督办法》，强化检查监督，严肃查处路风问题，根据《〈企业职工奖惩条例〉铁路实施办法》，制定本实施办法。
一、路风问题的划分。
（一）路风问题系指铁路单位和职工背离“人民铁路为人民”宗旨，凭借职权，以车以票谋私，乱收费、乱加价，或违背职业道德，粗暴待客，刁难旅客货主，野蛮装卸，给旅客货主造成经济损失或身体、精神伤害，在路内外造成不良影响的行为。
（二）路风问题划分为重大路风事件、严重路风事件、一般路风事件和路风不良反映。
（三）重大路风事件和严重路风事件由路局（集团公司）认定。一般路风事件由分局（总公司）认定。路风不良反映由基层站段认定。上级部门发现下级单位对路风问题定性不准或处理不当的，有权予以纠正。
（四）重大路风事件和严重路风事件由路局（集团公司）查处。一般路风事件由分局（总公司）查处。路风不良反映由基层站段查处。
二、路风问题的判定。
有下列情形之一的，定为重大路风事件：
（一）铁路职工殴打旅客、货主致重伤以上（含重伤，下同），或强奸旅客、货主的；
（二）野蛮装卸，造成货物损坏，直接经济损失一次（下同）在三万元（含三万元，下同）以上，或构成货运重大事故的；
（三）以车谋私金额（或实物折算价值）五千元以上，以票谋私金额（或实物折算价值）二千元以上的；
（四）违法经营，乱收费，乱加价，乱罚款，在社会上造成特别恶劣影响的；
（五）虽未构成上述条款，但在路内外造成特别恶劣影响，使路风路誉遭受严重损害的。
有下列情形之一的，定为严重路风事件：
（一）殴打旅客、货主致轻伤以上，或调戏、污辱旅客、货主，触犯刑律被拘留的；
（二）野蛮装卸，造成货物损坏，直接经济损失一万元以上，或构成货运大事故的；
（三）以车谋私金额（或实物折算价值）二千元以上，以票谋私金额（或实物折算价值）八百元以上的；
（四）违法经营，乱收费，乱加价，乱罚款，在社会上造成恶劣影响的；
（五）虽未构成上述条款，但在路内外造成恶劣影响，使路风路誉遭受很大损害的。
有下列情形之一的，定为一般路风事件：
（一）殴打旅客、货主致轻、微伤，或刁难、调戏、污辱旅客、货主，造成很坏影响的；
（二）野蛮装卸，造成货物损坏，直接经济损失五千元以上，或构成货运事故的；
（三）以车谋私金额（或实物折算价值）一千元以上，以票谋私金额（或实物折算价值）二百元以上的；
（四）违纪贩运一次价值一千元以上的；
（五）违法经营，乱收费，乱加价，乱罚款，在社会上造成很坏影响的；
（六）虽未构成上述条款，但在路内外造成很坏影响，使路风路誉遭受很大损害的。
未构成路风事件的路风问题，定为路风不良反映。
三、路风问题的处罚
（一）发生路风事件，对责任者按《〈企业职工奖惩条例〉铁路实施办法》中的有关规定，分别给予处分。在给予行政处分的同时，还可给予一次性经济罚款。罚款标准按《〈企业职工奖惩条例〉铁路实施办法》执行。构成犯罪的，由司法机关依法处理。
（二）对重大路风事件责任者，给予记大过直至开除处分；对严重路风事件责任者，给予记过直至留用察看处分；对一般路风事件责任者，给予警告直至降级、撤职处分；对路风不良反映责任者，给予批评教育直至记过处分。
（三）多次发生路风问题的同一责任者，可比照严重路风事件责任者给予处罚。对多次以车以票谋私的，按累计谋私数额予以处罚；两人以上共同谋私，按个人所得数额及在实施谋私中的主次或影响，分别处罚。
（四）给予职工的各种处分，应按《〈企业职工奖惩条例〉铁路实施办法》办理。
（五）路风事件频发或一次事件损失与影响严重的，追究责任单位主要及分管领导的行政责任并给予适当处罚。凡主动曝光，自查自纠，自觉整改，挽回经济损失及影响的，可酌情从轻处罚。隐瞒不报，弄虚作假的，加重处罚。
（六）发生重大、严重和一般路风事件，上级部门可给予责任单位经济处罚。
本实施办法由铁道部劳动工资司和路风治安办公室负责解释，自发布之日起试行。



1994年9月13日